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楊金才中國公共安全雜志社社長,深圳市安全防范行業協會會長、深圳市無個人原創文章
個人簡介:楊金才,大學文化,編審。現任中國公共安全雜志社社長,深圳市安全防范行業協會會長、深圳市無人機行業協會會長,公安部警標委特聘專家、深圳市專家委員會專家,主編出版安防、消防、智能交通、防偽技術等十余種行業專著。領導組織撰寫2009-2014《中國安防長夜發展報告》、2012-2015《深圳安防產業發展報告》。
汪滔大疆創新創始人、董事長進入企業商鋪
個人簡介:  汪滔,1980年出生于浙江杭州,香港科技大學畢業生,現任深圳市大疆創新科技有限公司董事長。
  2003年,入讀香港科技大學電子及計算機工程學系。2005年,與兩位同學開始研究無人駕駛飛行技術,成功讓飛機起飛。2006年,在香港科技大學攻讀碩士學位的他創辦了深圳市大疆創新科技有限公司。經過幾年的蟄伏期,大疆于近年呈現快速發展的態勢。2011到2015年,大疆創新銷售額增長近100倍。目前,全球消費級無人機市場中,大疆的產品占據了7成,更令“中國制造”在高科技領域嶄露頭角。
李澤湘大疆董事長、哈工大創始人之一進入企業商鋪
個人簡介:1961年生于湖南,香港科技大學電子與計算機工程學系教授,香港科技大學自動化技術中心主任、教授,固高科技(香港)有限公司 (Googol Technology (HK) Limited) 董事長。
1979年,作為中南礦冶學院(現中南大學)本科生,獲得美國鋁業公司資助,赴美國卡內基·梅隆大學留學。
1983年獲電機工程與經濟學雙學士學位。
1983年至1989年在美國加州大學伯克利分校學習,先后獲得數學碩士(1986)、電子工程和計算機碩士 (1986)及博士(1989)等學位。
1989年赴麻省理工學院人工智慧實驗室及紐約大學計算機系工作。
1992年到香港科技大學工作,創辦了自動化技術研究中心。
2004年受聘為哈爾濱工業大學深圳研究生院特聘教授。
2005年入選長江學者講座教授。
2010年受聘為東莞華中科技大學制造工程研究院“運動控制與先進裝備國際創新團隊”(廣東省首批海內外創新科研團隊)學術帶頭人。他還受聘為中南大學、國防科技大學、湖南大學等多家大學的兼職教授、博士生導師。
李澤湘教授長期從事機器人,制造科學與自動化領域的教學和科研工作,以及推動中國研究生工程教育改革和創新人才培養體系的建立。他先后發表論文120多篇(其中在SCI收錄的國際核心期刊論文近30篇和國際核心會議論文60多篇),出版專著2本。 其有關機器人方面的研究論文被國際同行普遍采用或引用,開拓了機器人在非完整約束下的運動規劃這一學術領域。所獲獎項包括卡內基·梅隆大學優秀畢業生獎,加利福尼亞大學E.J.Jury獎,美國國家科學基金的優秀青年學者啟動基金及中國自然科學獎。
肖榮偉上海到攝商貿有限公司 總經理個人原創文章
個人簡介:上海到攝商貿有限公司總經理,上海雙瀛電子科技有限公司總經理,大疆行業一級金牌代理商,大疆上海一級合作伙伴,魔都飛友會發起人,十四年資深科技電子從業者
曹亞兵上海復亞智能科技有限公司 CEO個人原創文章
個人簡介: 上海復旦大學碩士,連續創業者,擁有豐富的To-B領域企業服務經驗,擅長戰略規劃、產品研發、營銷管理。2018年被評為上海市杰出創業青年。2008年創辦上海復亞通信科技有限公司,被楊浦區認定為行業“納稅百強”企業稱號,2013年獲上海市楊浦區人才發展專項資金支持,2014年被評為楊浦科技小巨人,2015年被認定為上海市高新技術企業,先后申請獲得30余項發明及實用新型專利、10余項軟件著作權。2016年初在復亞通信內部開始工業無人機全自主巡飛項目研發,2018年初3月成立上海復亞智能,8月獲千萬級Pre-A輪融資,12月獲得上海最具投資潛力50佳創業企業稱號
李 浩上海擴博智能技術有限公司 新能源解決方案總監個人原創文章
個人簡介:曾就職于國有重型工業企業及初創無人機公司,現任職于上海擴博智能技術有限公司,負責公司新能源行業解決方案工作,從產品、技術、業務層面為新能源行業客戶提供有價值的解決方案,通過”AI”技術助力新能源行業實現數字化、智能化的轉型。擴博智能公司成立于2016年11月,總部位于中國上海,在北京和大連設有分支機構,在新加坡設有分公司,美國西雅圖設有研發中心。 擴博智能聚焦計算機視覺和機器學習技術,專注于為行業企業用戶提供端到端一體化智能服務,能大力提升傳統行業運營效率,加快數字化變革,所服務的行業包括并不僅限于零售,風電和運營商等。
Jinger ZengAuterion 亞太地區總代表個人原創文章
個人簡介:Auterion的亞太地區負責人,Auterion是開源無人機里的領袖,總部位于瑞士“無人機硅谷”蘇黎世,供應基于開源無人機操作系統PX4的軟件和解決方案。 PX4本身于2008年在蘇黎世聯邦理工學院開始作為大學競賽項目開始,在過去的十年中,已被全球的學術界和工業界采用,并通過其開放式協作模式推動了新一波無人機生態的發展。 Jinger作為技術傳播者和生態系統經理的角色,主導與來自世界各地的無人機組件和硬件制造商,軟件開發商和開源組織的合作。
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她的演講將涵蓋PX4的歷史,它的初衷,它的演變,它成為一個全球生態系統的歷史過程。她還將介紹成功的公司案例,與開源社區成功合作利用全球資源縮短產品研發和上市時間。演講還將覆蓋PX4當前的路線圖和已發布的新功能,如避障和UAVCAN,如何使用這些開源資源縮短開發周期和降低集成復雜性,從而創建現代版無人機系統。她還將匯報社區如何共同制定標準以推動行業規范的發展,以及PX4營銷網絡效應的戰術方法
Yong Chong Soon馬來西亞人工智能和機器人協會 協會副秘書長,無人機委員會主席個人原創文章
個人簡介:無人操作系統委員會主席,同時也是馬來西亞人工智能和機器人協會(MyAI.R)的聯合創始人兼副總裁 。 該協會的成立是為了向政府提供反饋和建議的相關行業的代言人。 他的公司之一Bionurture私人有限公司被政府機構Invest Selangor任命,為無人機相關事宜提供咨詢。 迄今為止,MyAI.R與深圳UAVIA和亞太輔助機器人協會(APARA)簽署了諒解備忘錄.
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他目前在馬來西亞領導一家IT初創公司。 20多年的企業工作經歷為他帶來了寶貴的經驗和豐富的國際網絡 。 Yong Chong Soon先生曾是一名工程師,但在離開新加坡工程師的工作時,他決定離開工程專業,開始專攻國際商務的工商管理課程.
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在擔任工程師兩年后,Chong Soon于1989年加入馬來西亞路透社擔任高管,在此期間他迅速提升了職業發展道路,在新加坡和中國工作了一段時間后,他回到馬來西亞擔任馬來西亞與文萊路透社的負責人,而這 是自公司在60年代開始在馬來西亞開展業務以來首位擔任此職位的馬來西亞人.
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Chong Soon先生的名字至今仍出現在工業委員會以及吉隆坡和雪蘭莪(馬來西亞馬來亞地區州名) 中國商會的公告欄上。 他目前還是倫敦CASS商學院的馬來西亞校友大使.
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Chong Soon先生擁有倫敦大學,華威大學工程電子學士學位和英國CASS商學院(前身為城市大學商學院)工商管理碩士學位。 他同時還參加了美國密歇根大學的戰略管理項目.
Park Jangwhan全球無人機學院、韓國無人機機構協會 主席個人原創文章
個人簡介:2014年10月至今:全球無人機學院院長。全國無人機許可證評審委員會委員。在數所大學教授無人機課程 .
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自2009年1月至2014年1月:于 LG CNS & HSTNI公司分部擔任VTOL無人機開發項目負責人.
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自2006年9月至2012年9月: UASCENTER有限公司CEO兼總裁 與奧地利的Schiebel合作Camcopter S-100 VTOL UAS項目.
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自2002年7月至2006年8月:Moosung Aviation Co., Ltd首席技術官兼總裁。日本雅馬哈公司的rmax農用噴霧無人直升機,William先生是韓國第一位該架無人直升機的飛行員和教員。.
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自1989年7月至2002年6月:韓國陸軍航空直升機飛行員/第一名無人機飛行員和教員、維修官。
Junyawat ChartAnuluk 泰國無人機協會 執行秘書長個人原創文章
個人簡介:  作為一名擁有著10年經驗的無人機專家,以及安全總監,數字取證總監,網絡安全講師,Kenny先生經歷豐富 Kenny先生在各種角色和行業中都擁有著自己的獨特經歷,從Web開發人員,移動應用程序開發人員,支持顧問,IT安全項目經理,IT安全業務開發,IT安全總監和IT總監,不僅習慣不同的身份,同時這些經歷也幫助著Kenny先生積攢更多的行業以及項目經驗。 除此之外Kenny先生還獲得了許多IT領域的相關證書,同時在許多公共媒體如電視節目,報紙多次獲得獎項,在相關領域有較高的聲譽。 Kenny先生最近的一個關于IT安全項目涉及啟動和管理信息和電信部(MICT) 。 Kenny先生向來自26個不同政府異組織的與會者提供了IT知識。
Martin Robinson英國AOPA/EU UAS CEO個人原創文章
個人簡介:Martin Robinson先生, 現任英國AOPA首席執行官, 國際飛機所有者和飛行員協會IAOPA前高級副總裁,負責歐洲地區的AOPA協會的相關事宜。
Fillipo TomaselloJARUS國際無人機規則制定聯合體 代表個人原創文章
個人簡介:  原意大利空軍的飛行測試工程師,后于1984年離開原單位 。隨后,Tomasello先生負責ENAV(意大利民用航空交通管制)的研發和現代化項目,并用于區域控制中心的自動化研究。 Tomasello先生主持并參加了國際民航組織航空移動通信(AMCP)和自動相關監視(ADSP)小組的相關工作。 Filipo先生自2000年以來在EUROCONTROL擔任協調北歐ATM開發計劃的經理。從2005年開始在歐洲委員會從事對事故調查的中期指令評估的相關工作,并進行數據收集和EASA匯款擴展到ATM / ANS和機場的相關工作,包括相關影響的評估。在2007年至2015年1月的EASA的工作經歷中,作為規則制定官員,制定了關于ATM,機場,飛行運行,飛行機組許可和初始適航性的規則,包括相關監管影響的評估。自2008年以來,他一直是遠程駕駛飛機系統(RPAS)規則制定的核心人物。他是EASA向歐洲航天局(ESA)提供監管合規性以及“Iris”項目的安全性(通過歐洲大陸的衛星航空移動通信)等相關咨詢服務的帶頭人。 Filipo先生在國際民航組織下屬的若干委員會,專家組或研究組擔任成員或主席,其中包括制定了國際民航組織“手冊”的UAS SG。 JARUS的WG / 2(組織)報告員。 Filipo先生早期擔任的“Parthenope大學國際航空安全監管教授;現在他在http://www.unifortunato.eu宣傳ATM和航空安全,同時他也是北京北航大學的外國專家。. 在2015年1月離開EASA后,Filipo先生成為EuroUSC Italia的首席執行官,現在他在其中擔任高級合伙人。他還支持卡塔爾的Deep Blue有限公司(EuroUSC Italia的大股東)參與JARUS,并且在國際民航組織,他是空間“學習小組”的成員,并代表UVSI成為RPAS專家組的觀察員。 Filipo先生還代表意大利參加ISO的TC / 20中SC / 16(UAS)小組委員會并且代表他的大學參加Eurocae WG 105。
張洪海南京航空航天大學空管流量實驗室主任個人原創文章
個人簡介:  博士,教授,博士生導師,民航局首批民航科技創新拔尖人才,江蘇省高校“青藍工程”中青年學術帶頭人,現任南京航空航天大學民航學院院長助理、國家空管飛行流量管理技術重點實驗室副主任。從事空中交通流理論與監控方法、空域(機場)規劃與評估、空管協同化與智能化、通航運行及無人機管控、城市空中交通等方面的科研工作。主持國家自然科學基金項目3項、省部級科研項目6項及空管行業科研課題30余項,參與國家自然科學基金重點項目2項及各類科研項目20余項。獲省部級科技進步獎5項,出版學術專著3部,申請國家發明專利12項,獲軟件著作權5項,發表科研論文40余篇。
Thomas Reichenbach歐通投資咨詢有限公司CEO個人原創文章
個人簡介:  萊興巴赫 托馬斯(Reichenbach Thomas),畢業于德國紐倫堡大學。工業社會學碩士、國際關系學碩士、中國語言文學碩士,80年代曾在北京大學國際政治系進修。 現任德國中小企業聯合總會(ZDH中國)首席代表、德國智能城市交通協會主席、歐通投資咨詢(上海)有限公司 董事長擔任德國智能交通協會主席以后,致力于組建大學和高等研究院的技術聯盟,組織了關于城市交通的改良規劃和模擬,為德國各地級市提供了相關咨詢報告。 作為商會和行業協會的負責人參與了眾多中德合資、并購、投資項目的咨詢顧問,30年以來主要致力于研究汽車工業、通用航空以及城市交通系統。新能源汽車時代一開始,組合了德國中小企業創新技術精英團隊、組織了研發和制造電動汽車的產業聯盟,參與了德國第一輛純碳纖維轎車等新技術開發項目。 通曉中歐跨國文化差異,對國際市場定位、國際項目運作、企業投融資和企業國際經營等有獨到的分析與項目運作經驗,在中國生活與工作了 20 年,中文流利,被業界譽為“中國通”、“中德企業的友好大使”。
劉建冬上海優偉斯智能系統有限公司個人原創文章
個人簡介:復旦大學通信工程碩士研究生,上海優偉斯智能系統有限公司創始人
顧鶴凌上海鋒飛智能技術有限公司總經理個人原創文章
個人簡介:無人機行業專家,格里集團咨詢專家,前Yuneec產品開發副總裁,現任上海鋒飛智能科技有限公司首席產品官。
張柱國中國民航上海航空器適航審定中心個人原創文章
個人簡介: 上海航空器適航審定中心高級工程師,開展運輸類飛機結構強度和客艙安全適航審定工作。目前正在進行國產大飛機C919、水陸兩棲AG600飛機、新支線客機ARJ21-700飛機以及新舟MA700飛機審查工作。開展了波音、空客、加拿大龐巴迪、巴西安博維、美國灣流、法國達索等公司很多個機型的認可審查。目前還在主要負責運輸類飛機與輕型無人機碰撞安全性分析與評價等課題研究工作
郝志鵬中國民航科學技術研究院航空器適航研究所個人原創文章
個人簡介:  無人機審定技術副研究員,中國民航科學技術研究院航空器適航研究所/無人機審定中心。主要承擔無人機適航政策、標準和審定方法、試驗驗證技術的研究工作。協助民航局適航司起草了ccar-92部《無人機安全管理規則》登記管理和適航管理兩個章節,以及《基于運行風險的無人機適航審定指導意見》。協助組織了民航局適航司無人機適航專家組,開展無人機適航標準研究和起草工作。協助組織了民航局適航司在天域航通公司、朗星公司、航天時代飛鴻公司、億航公司開展的無人機適航審定試點工作。參加了民航局無人機試運行評審工作。參加了ICAO無人機小組(PRASP)、FAA亞太伙伴無人機政策研討組(UCWG)、ISO無人機標準專家組等國際活動。
劉洪上海交通大學航空航天學院副院長個人原創文章
個人簡介:  上海交大航空航天學院副院長, 上海交通大學長聘教授, 國際著名非定常空氣動力學專家在飛行器空氣動力學原理及設計具有國際一流的研究成果,理論文章70余篇,專利10個 中央軍委科技委領域專家、大型客機創新項目論證專家 長期從事我國先進軍機型號、背景預研飛機設計
蔣亞佳中移智行網絡科技有限公司 副總經理個人原創文章
個人簡介:  蔣亞佳先生,長期任職中國移動政企業務條線,是中國移動通信集團最早從事大交通行業和車聯網領域的專家,負責交通行業業務產品規劃和業務發展;曾牽頭搭建中國移動第一個車聯網服務平臺,建立中移動第一個車聯網服務保障體系。竭誠與各產業合作伙伴共同探索 “5G V2X,高精定位,AI”等重點領域,為未來出行、運輸、無人機發展等領域做基礎能力儲備
陶軍生公安部裝備財務局原副局長個人原創文章
個人簡介:陶軍生先生,歷任公安部科技局副處長,處長,公安部科技情報研究所所長,公安部裝財局副局長,公安部警用航空管理辦公室主任,高級工程師。
Craig Spence國際AOPA執行秘書長個人原創文章
個人簡介:  克雷格?斯賓塞先生——IAOPA(國際航空器擁有者及飛行員協會)秘書長,運營副總裁,國際事務秘書長。 斯賓塞先生于2008年6月加入了飛行器所有者和飛行員協會,并擔任該組織在政府事務部內新成立的航空保安部門的第一副總裁。2009年12月,他被提升為運營與國際事務副總裁,負責領導AOPA在安全和安全監管及運營問題上的宣傳工作。2012年10月,斯賓塞先生被任命為國際航空器擁有者及駕駛員協會(IAOPA)理事會秘書長并指導IAOPA的活動,同時代表全球72個附屬國家的通用航空飛行員的利益,成員總數超過47萬。斯賓塞先生擁有作為一名私人飛行員超過33年的經歷,在擔任飛行員和飛行教員超過27年之后,從空軍預備役退役并擁有上校軍銜。目前,他是一名商照飛行員,擁有儀表和多引擎飛行等級超過2500小時。斯賓塞先生在畢業于空軍指揮與參謀學院和空戰學院的同時,還擁有工商管理、運輸和物流學士學位,以及工商管理碩士學位。
楊非民航局民用無人駕駛航空器管理領導小組辦公室總協調人 民航局空個人原創文章
個人簡介:  楊非先生,長期從事空管空管運行和安全管理工作。組織編寫《中國民航空管行業發展“十三五”規劃》。負責民航局《關于促進民用無人駕駛航空發展的指導意見》起草工作。負責組織開展特定類無人機試運行工作。參與ICAO及JARUS無人駕駛航空器相關專家組工作。

民航局民用無人駕駛航空器管理領導小組辦公室總協調人
民航局空管行業管理辦公室空管處調研員
航空安全管理碩士,一級管制員
李洪基石無人機創始人進入企業商鋪
個人簡介:國防科技大學電子科學與工程學院碩士,軍轉民企業家,基石無人機創始人
張涪生我國第一架軍用靶機設計者個人原創文章
個人簡介:我國第一架軍用靶機設計者,享受國家技術津貼

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