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西安通飛航空董事長王輝:在產業無人機領域“深耕細作”

2019-06-14 14:09 性質:轉載 作者:賈強@36氪陜西 來源:西部資訊
近年來,我國無人機產業發展迅速,截至今年五月,我國有無人機生產企業1353家,無人機數量330034架、注冊用戶數量達到310218個。基于如此龐大的市...

  近年來,我國無人機產業發展迅速,截至今年五月,我國有無人機生產企業1353家,無人機數量330034架、注冊用戶數量達到310218個。基于如此龐大的市場量,無人機、逐步滲透到各行各業的應用當中,市場規模也在穩步擴大。2013年前后,隨著“大疆消費級無人機的出現,無人機開始被大眾熟知,很多人認為無人機行業發展的“春天”到來了。但這只是無人機應用的冰山一角。

  西安通飛航空董事長王輝

  產業無人機的“春天”剛剛來臨

  “消費級無人機的市場規模是有限的,但是產業無人機的市場潛力是非常巨大的。”通飛航空董事長這樣評價無人機的發展前景。“2017年第二季度開始,公眾普遍認為無人機的熱度開始重新上升,實際上是因為產業應用市場的增加。”在王輝看來,無人機從根本上解決的是兩個方面的問題:一是帶來更好的消費體驗,另一方面是提高生產效率。從目前來看,無人機作為一種產業工具,已經應用到70多個行業。無人機作為一種新興的產業,它的發展才剛剛開始,這才是無人機發展‘春天’的真正含義。”王輝談到無人機行業時如是說。

  西安通飛航空科技有限責任公司專注于提供以無人機為主的智能產品商業化應用解決方案,所以更多關注的是產業無人機方向。產業無人機最早的應用場景是在測繪方面,緊接著出現了農業無人機的概念,這兩個應用場景至今為止的數量依舊很大。近兩年,無人機的另一個應用場景——物流市場也開始迅速發展,這讓產業無人機的應用場景更加廣泛。

  智能化是解決無人機痛點的根本出路

  無人機在蓬勃發展的過程中,也逐步顯示出其本身的痛點,主要體現在三個方面。整個產業與汽車等傳統產業相比,功能、安全性和可靠性各方面都離客戶的需求有一定的距離;另一方面來說,無人機讓普通人擁有了更大的能量,所以從安全角度出發去權衡評估也是一大制約;如何既推動產業生產,又能夠突破客觀因素的阻礙,這也是無人機產業化的痛點之一。從目前的發展情況來看,這些情況正在逐步改善。

  再有就是技術因素,這是每個做無人機的企業需要自己去克服的內在因素。王輝說到,“從長遠發展來說,研發投入和知識產權都是很重要的方向,因為任何的技術壁壘都很難長期存在,只能在行業當中處于相對的領先地位。從技術方面來講,智能化本身就是解決無人機痛點最根本的出路。”

  點對點的微波直通鏈路很難在隔著大山、隔著樓宇的情況下做好通訊并實現精準降落。針對這一痛點,通飛航空從2017年開始嘗試利用公網做通訊,到目前已經完全實現了這種功能。郵政無人機采用視覺識別地標的方式實現了高精度降落,使降落精度小于20厘米,也正因此才實現了遠程控制的可能性。有了這一技術,就可以實現無論距離有多遙遠,只要有手機網絡的地方都可以遠程控制飛行,這在未來會大大拓展無人機的應用場景。從這個角度講,無人機天生和智能化是綁在一起的,過去需要培養無人機的操作手在現場操作,現在飛機起飛降落返回都在控制中心遠程控制,郵政的普通員工只需要配合裝貨、掃碼即可。未來要實現的最終目標是以無人值守的方式做物流場景的應用。

  5G的發展對智能無人機的影響也是非常巨大的,在很大程度上類似于當年互聯網對產業的催化,無人機平臺技術和移動網絡的發展必然會越來越成熟,但是最終客戶關心的是業務結果,比如田里有沒有蟲、測繪的地圖是否準確。“5G技術大大改善了無人機在通訊上的障礙,給視頻提供了更寬廣的通道,可以容納更多的無人機同時工作”。對于即將到來的5G時代,王輝這樣評價5G對無人機行業的影響。并且很多更大的改變是我們想象不到的,只有當5G真正來臨的時候才能知道到底會帶來那些改變,但毋庸置疑的是,所有的產業+5G會讓產品迭代以指數的方式上升。

  牽手航天基地 助力企業發展

  西安通飛航空在2015年年底落戶航天基地,恰逢航天基地通用機場建設時期。“守著機場跑道的無人機公司在全國來說都是屈指可數的。”王輝告訴36氪陜西。“通飛航空在發展過程中,無論是資金、服務、政策還是場地,都得到了航天基地的鼎力支持。”

  航天基地目前聚集通航類企業達到了30余家,已逐步形成涵蓋無人機、無人車、直升機等優勢群體的無人系統產業發展規模。接下來,航天基地將通過打造臨空型產業集群以及各類與通航運營相關的產業集群,促進形成以臨空經濟指向產業為主導、多種產業有機關聯的經濟發展模式,推進陜西省通航產業布局優化調整與轉型升級。

  “宜居的環境、便捷的交通和良好的產業政策的支持對企業的落戶有很大的牽引力。目前航天基地的‘總部經濟’和‘服務經濟’也體現出了一個開放的心態。”王輝說到。從城市的發展來說,吸引更多的企業總部落戶,勢必會對航天基地產業的發展帶來很多的好處。“即使在航空航天產業真正的制造業也只占一少部分,還有一部分是包括機場服務、培訓教學等方面的產業服務,剩下的大部分是運營市場,而運營市場本質上也是服務市場,無人機也不例外。互聯網行業推動的是服務產業,無論是政府職能部門的服務還是相關服務經濟的布局發展,主要的服務對象都是服務新興企業,尤其是中小企業。萬眾創業的今天,新興企業的發展影響到就業、經濟發展等方方面面的事情,所以新興企業本身的成長對整個社會而言,會是一個質的飛躍。”

  未來:在細分市場創新無人智能

  做智能化的無人系統既是通飛航空的定位,也是未來的發展方向。“我們在未來的幾年、幾十年都會聚焦于這一個方向,在細分市場上做到最好。在此基礎上選擇兩三個更加專業的方向精耕細作,比如物流、林業、氣象。從長遠來說也會主動把無人機的發展和人工智能、5G結合起來,未來無人機作為一個平臺,只有智能化才是出路和方向。同時也會以匠心精神,以汽車、民航產業的標準去重新打造無人機,最終在安全性、可靠性上做到能媲美傳統產業,這樣無人機才能真正走進市場。”王輝告訴36氪陜西。

  “創新無人智能,造福天下民生。”這是王輝始終掛在嘴邊的一句話。“這是我們從一開始就給自己定下的使命,無論做市場還是做產品,都要始終以用戶為導向。從這個角度講,我們的出發點是幫助別人提高生產效率,改善工作體驗,這是我們的根本出發點。所以在做一款產品的時候,最開始一定是做好產品定義、用戶應用場景的調研,然后不斷修正、不斷完善。”

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